La municipalité informe les citoyens que les travaux sur la rue du Moulin reprendront le vendredi 8 septembre prochain. Les travaux se termineront le mardi 8 septembre 2026.
Afin de limiter les impacts sur la circulation scolaire, les travaux seront effectués entre 9 h et 14 h 30.
Durant les travaux, aucun camion lié au chantier ne circulera sur la rue Renaud.
Nous remercions les citoyens et les usagers du secteur pour leur patience et leur collaboration.
Travaux de réfection routière : rang Saint-André et rue du Moulin
Détails de l’échéancier
Travaux de pavage sur la rang Saint-André sont prévus les mercredi 19 et jeudi 20 août.
Début des travaux d’excavation sur la rue du Moulin : lundi, le 17 août 2026
Travaux de réfection routière : rang Saint-André et rue du Moulin
Amorcés au cours de l’été, les travaux de réfection routière sur le rang Saint-André et la rue du Moulin se poursuivront jusqu’à la mi-août. Ces travaux visent à améliorer la sécurité et la durabilité de nos infrastructures routières. Des entraves à la circulation pourraient survenir pendant cette période. Nous remercions les citoyens de leur compréhension et de leur collaboration. Les échéanciers demeurent sujets à modification en fonction des conditions météorologiques ou de l’avancement des travaux.
La municipalité informe les citoyens que des travaux de reconstruction auront lieu sur le chemin du Ruisseau à compter du 6 juillet 2026 pour une durée approximative de deux semaines pour le remplacement de deux ponceaux par le ministère des Transports et de la mobilité durable.
Durant cette période, le chemin sera complètement fermé à la circulation. Nous invitons les usagers à emprunter le chemin du Ruisseau-des-Noyers comme trajet de détour pendant les travaux.
La municipalité souhaite informer les citoyens des travaux de réfection de chaussée et de remplacement de certains ponceaux qui auront lieu au cours de l’été :
Rang Saint-André
Du 25 juin au 21 août 2026
Rue du Moulin
Du 4 août au 21 août 2026
Ces travaux comprennent la réfection de la chaussée ainsi que le remplacement de certains ponceaux afin d’améliorer la sécurité et la durabilité des infrastructures routières.
Des entraves à la circulation pourraient survenir pendant la durée des travaux. Nous remercions les citoyens pour leur compréhension et leur collaboration.
Les dates pourraient être sujettes à modification en fonction des conditions météorologiques ou de l’avancement des travaux. Deux détours seront possibles par la route Édouard-VII et par l’Autoroute 15.
La présente est pour vous informer que la municipalité de Saint-Jacques-le-Mineur procédera à partir du 27 août jusque vers le 7 octobre à des travaux de réfection de la chaussée de la route Édouard-VII, entre l’intersection avec le rang Saint-Philippe Nord et vers l’adresse civique du #59 route Édouard-VII (non incluse). Les travaux seront effectués par l’équipe de TechRoc inc. qui a déjà réalisé le projet de réfection des rangs Saint-Marc et Saint-Philippe Nord dans les dernières semaines.
Ce tronçon de la route Édouard-VII et le rang Saint-Philippe Nord seront donc complètement fermés et restreints uniquement à la circulation locale pour la durée des travaux. Deux (2) itinéraires de détours sont prévus (voir croquis au verso), soit un itinéraire passant par la montée Saint-Jacques, le rang Saint-André et la montée Monette, puis un autre itinéraire passant par le chemin du Ruisseau, le chemin du Ruisseau-Des-Noyers, le rang Saint-Claude et la montée Singer (chemin partiellement ouvert à partir du 3 septembre 2024).
La circulation pour les autobus ainsi que les arrêts d’autobus resteront en vigueur durant la période des travaux à l’exception de la journée des opérations de pavage où la route sera partiellement ouverte et dirigée par des signaleurs.
Veuillez prendre note que les dates et les délais indiqués à la présente lettre pourraient être modifiés en raison des conditions météorologiques ou autres impondérables techniques.
Pour toutes questions sur les travaux, veuillez communiquer avec le directeur général adjoint et responsable des travaux publics de la municipalité, monsieur Martin Blais, au 450-347-5446, poste 402 ou par courriel à l’adresse dga@sjlm.ca. 
Modifié le 13 juin 2024
Début : Semaine du 10 juin
Durée : environ 5 semaines
Fin des travaux : avant les vacances de la construction (22 juillet au 2 août 2024)
TRAVAUX DE RÉFECTION DE CHAUSSÉES | Rang Saint-Marc – Rang Saint-Philippe Nord
TRAVAUX DE RÉFECTION DE PONCEAUX | Rang Saint-Philippe Sud
Lors des travaux, le rang St-Philippe Nord sera complètement fermé à la circulation vers le 10 au
18 juin, sauf pour la circulation locale. Le chemin de détour est proposé par la route Édouard VII.
Également, le rang St-Marc sera complètement fermé à la circulation, sauf pour la circulation
locale entre le 17 juin et le 2 juillet approximativement. Le détour est aussi proposé par la route
Édouard VII. Pour les travaux de réfection de ponceaux sur St-Philippe Sud, une portion du rang
sera fermée à la circulation, à partir de l’intersection avec la montée St-Jacques sur une distance
d’environ 300 mètres. Ces travaux sont prévus du 16 juin au 4 juillet et le automobilistes seront
invités à faire le détour par la route Édouard VII, la montée Langevin et le rang St-André. Pour la durée
de ces entraves, les zones de travaux seront accessibles au transport scolaire, aux camions de collectes,
ainsi qu’aux véhicules de service et d’urgence.
Les travaux seront réalisés par l’équipe de TechRoc inc. qui ont aussi été retenus pour le projet
de réfection d’une portion de la route Édouard VII.
Veuillez prendre note que les dates et les délais indiqués à la présente lettre pourraient devoir
être modifiés en raison des conditions météorologiques.
Pour toutes questions sur les travaux, veuillez communiquer avec le directeur général adjoint et
responsable des travaux publics de la municipalité au 450-347-5446, poste 402 ou par courriel à
l’adresse dga@sjlm.ca.
FERMETURE COMPLÈTE avec passage en alternance maintenu en tout temps SEULEMENT pour les services d’urgence, services municipaux, transport scolaire, cueillette d’ordures, postes Canada et résidents. jusqu’au 1er mai 2024.
Pour tous les détails : https://www.hydroquebec.com/projets/interconnexion-hertel-new-york/travaux.html
Ligne souterraine
La méthode de construction privilégiée pour la ligne souterraine consiste à creuser, en bordure de chaussée, une tranchée d’environ 1 m de largeur et d’une profondeur minimale de 1,2 m. Dans cette tranchée, on construira une canalisation multitubulaire bétonnée pour y installer les deux câbles électriques. Le long de la ligne, des chambres de jonction souterraines, en béton préfabriqué d’environ 3 m de largeur sur 12 m de longueur, seront aménagées à intervalles réguliers de 1,5 km, selon les obstacles rencontrés.
D’autres méthodes de construction seront utilisées et permettront, selon les besoins, de franchir certains obstacles (par exemple, des cours d’eau, des voies ferrées ou des systèmes de drainage) à l’aide de techniques spécifiques, comme le forage dirigé.
FERMETURE COMPLÈTE jusqu’au 1er mai 2024
Pour tous les détails : https://www.hydroquebec.com/projets/interconnexion-hertel-new-york/travaux.html
Ligne souterraine
La méthode de construction privilégiée pour la ligne souterraine consiste à creuser, en bordure de chaussée, une tranchée d’environ 1 m de largeur et d’une profondeur minimale de 1,2 m. Dans cette tranchée, on construira une canalisation multitubulaire bétonnée pour y installer les deux câbles électriques. Le long de la ligne, des chambres de jonction souterraines, en béton préfabriqué d’environ 3 m de largeur sur 12 m de longueur, seront aménagées à intervalles réguliers de 1,5 km, selon les obstacles rencontrés.
D’autres méthodes de construction seront utilisées et permettront, selon les besoins, de franchir certains obstacles (par exemple, des cours d’eau, des voies ferrées ou des systèmes de drainage) à l’aide de techniques spécifiques, comme le forage dirigé.
Pour tous les détails : https://www.hydroquebec.com/projets/interconnexion-hertel-new-york/travaux.html
Ligne souterraine
La méthode de construction privilégiée pour la ligne souterraine consiste à creuser, en bordure de chaussée, une tranchée d’environ 1 m de largeur et d’une profondeur minimale de 1,2 m. Dans cette tranchée, on construira une canalisation multitubulaire bétonnée pour y installer les deux câbles électriques. Le long de la ligne, des chambres de jonction souterraines, en béton préfabriqué d’environ 3 m de largeur sur 12 m de longueur, seront aménagées à intervalles réguliers de 1,5 km, selon les obstacles rencontrés.
D’autres méthodes de construction seront utilisées et permettront, selon les besoins, de franchir certains obstacles (par exemple, des cours d’eau, des voies ferrées ou des systèmes de drainage) à l’aide de techniques spécifiques, comme le forage dirigé.
